I le 1785, na maeʻa ai le fale gaosi oloa a Mann, le St. Anthony Steel Plant, i Oberhausen, Siamani.I le avea ai ma se mea taua tele i le German Industrial Revolution i lena taimi, o le fale uamea na aumaia ai Siamani i se auala fou o tuuga faufale.Talu mai lena taimi, ua faʻaputuina e le San Antonio Steel Plant le malosi tele o tupe faavae e ala i le gaosia o le sila, faʻavaeina le faavae mo le Augsburg Nuremberg Machinery Manufacturing Plant mulimuli ane, e lauiloa foiTAGATA.
I le 1858, na fanau ai Rudolf Diesel i Pale, Farani.O i latou e i ai sina tomai i le Igilisi e tatau ona mafai ona latou iloa o le Diesel i lona igoa o le igoa Igilisi o loʻo i ai nei mo le tiso, ma o Rudolf Diesel o le na faia le afi tiso.
I le 1893, na lomia ai e Rudolf Diesel se tala e uiga i lana faʻataʻitaʻiga fou na tutoʻatasi ma talosaga mo se pateni mo lenei faʻataʻitaʻiga fou i le 1892. Peitaʻi, o tausaga o suʻesuʻega ma atinaʻe na faʻatapulaʻaina ana tupe, ma na maua ai e Rudolf Diesel le lauiloa Siamani kamupani gaosi masini. i le taimi-TAGATA.Faatasi ai ma le lagolago faʻapitoa ma mea tau tupe a le MAN Corporation, na ia auai ma le manuia i le MAN Corporation ma avea ma inisinia inisinia e nafa ma le atinaʻeina ma le gaosiga o faʻataʻitaʻiga fou.
I le 1893, o le faʻataʻitaʻiga fou na gaosia e Rudolf Diesel sa i ai le mamafa o le pa o le 80Pa (omiga o le ea) i totonu o le afi i le taimi o suʻega.E ui lava o loʻo i ai pea se va tele pe a faʻatusatusa i le megapascals o loʻo i ai nei, mo le afi fou muamua, o le paʻu o le mamafa o le 80Pa o lona uiga o se malosi malosi e faʻaulu ai le piston, lea e leʻi iai i afi masani.
O le fa'ata'ita'iga muamua e na'o le tasi le minute na pa'u ai le afi, ae na lava lea e fa'amaonia ai le manuia o Rudolf Diesel.Faatasi ai ma taumafaiga le faatuaoia a Mann Company ma Rudolf Diesel, o le faaleleia o le afi tiso na faamanuiaina i le fale gaosi Mann Augsburg i le 1897, faatasi ai ma le malosi o le 14kW na avea ai ma afi e sili ona maualuga le solofanua i lena taimi.
I le seneturi lona 19 i Europa, sa tau leai ni mea tau suauu.O le mea lea, i le vaitaimi lava lea e tasi, e mafai e masini Otto ona faʻaaogaina naʻo le kesi e fai ma fafie autu mo le afi.Ae ui i lea, o le aveina ma le teuina o kesi e iai ni lamatiaga ogaoga o le saogalemu.Na filifili Rudolf Diesel e tatala se auala fou.Na ia faʻateleina le fua faʻatatau o le afi, aveese le moli aloiafi, ma aumai le paʻu i se tulaga maualuga-vevela ma maualuga-omiga mo le toe suʻeina.Mulimuli ane, na ia iloa ai o le auala e faʻateleina ai le fua faʻatatau na matua mafai lava, o lea na fanau aloaia ai le afi afi faʻamalosi muamua a le lalolagi ma faʻaigoaina le afi tiso i lona igoa.
Ina ua maeʻa le mea fou o le afi tiso, e leʻi faʻaaogaina vave i taavale, ae na faʻaaogaina muamua i auupega ma meafaigaluega, e pei o vaʻa ma vaʻa na faʻaaogaina afi afi e fai ma puna eletise.I le 1915, faʻatasi ai ma le lagolago a le tekonolosi afi afi, na amata ai e le Kamupani a Mann ona faʻaliliuina afi tiso i le faʻaaogaina lautele.I le tausaga lava lea, na gaosia ai e le MAN le taʻavale malamalama muamua i totonu o se fale gaosi faʻatasi ma ADOLPH SAURER AG.Fa'aigoa Saurer.O le taʻavale muamua a Saurer ua lauiloa lautele ona o lona faʻatinoina lelei i le maketi ma faʻatusalia le faʻaaogaina faapisinisi aloaia o afi tiso.
I le taimi nei, o le fa'aogaina o le suau'u tu'u sa'o o lo'o fa'aogaina i totonu oa tatou ta'avale afi ua avea ma masani.O le suauʻu e tui saʻo i totonu o le potu faʻafefe e ala i le suauʻu injector, lea e faigofie ma lelei.Ae ina ua faʻafeiloaʻi muamua afi tiso, e leai se mea e pei o le tuʻiina saʻo o le suauʻu.O afi tiso uma e fa'aaogaina pamu sapalai suau'u masini.
I le 1924, na faʻalauiloa aloaʻia ai e Mann se afi tiso faʻapipiʻiina i le suauu tuusaʻo tekinolosi.O lenei afi na faʻaaogaina le Diesel Dirkteinspritzung sili ona maualuga (tekinolosi tui tuʻusaʻo) i lena taimi, lea na faʻaleleia atili ai le malosi ma le lelei o afi tiso ma faʻavaeina le faʻavae mo le faʻafouina mulimuli ane o afi tiso agai atu i le maualuga o le nofoaafi masani.
I le vaitau o le 1930, o le televave o le atinaʻeina o le tamaoaiga o Europa na siitia ai manaʻoga fou mo loli vave ma tetele ma pasi.Faʻafetai i le faʻaogaina o tekinolosi tui tuusaʻo diesel ma le faʻalauteleina o le faʻaaogaina o turbochargers.I le 1930, na faʻalauiloa ai e Mann se faʻataʻitaʻiga fou o le loli maualuga S1H6, lea sa i ai le maualuga o le 140 horsepower (mulimuli ane faʻaalia se faʻataʻitaʻiga 150 horsepower), ma avea ma loli sili ona malosi i luga o le maketi i lena taimi.
Ina ua maeʻa le Taua Lona Lua a le Lalolagi, na ulufale ai Mann i se vaitau o le faʻafouina fou i le mamanu o taavale.I le 1945, na faʻalauiloa ai e Mann le taʻavale muamua a le isu F8 i le maketi.A'o fa'alauiloa le ta'avale mamafa muamua ina ua mae'a le Taua Lona Lua a le Lalolagi, o foliga vaaia o lenei ta'avale na fa'atumu lelei ai le avanoa i ta'avale toe fa'aleleia pe a uma le taua.O le afi V8 fou o loʻo faʻaaogaina i totonu o lenei taʻavale o loʻo i ai se fausaga faʻapitoa, pito i luma puupuu ma sili atu le vaʻaia.Ma o lenei V8 afi e mafai ona oo atu i se horsepower aupito maualuga o 180, solia le tapulaa o le 150 horsepower na faatuina muamua e Mann ma avea o se ituaiga fou horsepower faataitaiga maualuga.
I le 1965, o le 100000th taʻavale a le fale gaosi Mann Munich na ave faʻatasi, na o le 10 tausaga talu ona faʻatinoina aloaia le galuega a Munich.O lo'o fa'aalia ai le saoasaoa o le atina'eina o Mann i tekonolosi tau alamanuia.E ala i le atina'eina o le 180 tausaga a Mann, ua mafai ai ona tatou iloa o se atina'e o se seneturi ua leva, ua i ai i Mann ni tomai fou i tulaga eseese.Ae ui i lea, a o faasolosolo malie le malosi o le kamupani, o le mauaina o pisinisi sili atu kata ma pasi ua avea ma taulaiga autu mo atinae i le lumanai.
Taimi meli: Oke-03-2023